Финансы.asia
Главная О другом Ремонт переднего привода

Ремонт переднего привода

by admin
0 комментарий 0 просмотры

Давайте не будем себя обманывать — сегодня автомобили очень сложные, и времена, когда каждый мог отремонтировать свои «четыре колеса» в гараже на дому с помощью стандартного набора ключей, ушли навсегда. Автомобили 10, 15 и даже 20 лет не очень дружелюбны к водителю, когда речь заходит об их обслуживании, поэтому в большинстве случаев, когда что-то происходит, невозможно обойтись без визита к механику. К счастью, знание определенных правил позволит провести предварительную диагностику неисправности. Ниже мы рассмотрим несколько примеров проблем с возможными причинами. А если вам нужна качественная профилактика полного привода хендай профессионалами на сто, рекомендуем обратится на сайт авто-ремейк.рф, здесь работают настоящие мастера своего дела.

Вибрация во время вождения

Если вождение испытывает вибрации, которые ощущаются не только на рулевом колесе, но и на всем кузове, то причины могут быть как прозаичными и легко устранимыми, так и достаточно серьезными, сложными и, к сожалению, дорогостоящими. Прежде всего, стоит проверить баланс колес. Бывает, что балансировочные грузы сдираются или падают с обода, и это приводит к генерации вибраций. Это также может быть вызвано большим количеством грязи, например, грязи, мягкого асфальта и т.д., склеивающихся друг с другом.

Немного более проблематичным дефектом будет повреждение шины, например, выпуклость протектора, запуск шины после случайной блокировки и т.д. Иногда это трудно заметить, но даже невидимое отклонение от нормы может вызвать вибрацию, особенно на высоких скоростях. Поврежденный обод также может быть проблемой. Подводя итог, стоит сначала проверить состояние дисков и шин. Кстати, регулярно проверяйте, правильно ли затянуты колеса и выдерживают ли они рекомендованное давление.

Большие проблемы будут вызваны плохим функционированием приводного шарнира в переднеприводных автомобилях. Даже незамеченный изгиб в миллиметр может вызвать вибрацию. К сожалению, это очень сложно диагностировать даже в профессиональной сервисной станции.

Выхлопной дым труб является нормальным явлением, но если его больше, чем обычно, и он имеет необычный цвет — белый, синий или черный — это может быть симптомом серьезной неисправности. Чем раньше мы его идентифицируем, тем дешевле будет ремонт.

Если за автомобилем много белого дыма, проверьте уровень охлаждающей жидкости в компенсационном баке. Если его состояние низкое, а радиатор и все трубы герметичны, то, вероятно, в самой камере сгорания произошла утечка. Это может быть треснувшее уплотнение под головой или даже сломанная головка или блок. В таких случаях ремонт может быть очень дорогим.

Синий дым может быть признаком сильного износа или повреждения двигателя. Этот цвет выхлопных газов позволяет предположить, что помимо топлива и воздуха, устройство также сжигает масло. Чем насыщеннее синий цвет, тем больше масла попадает в камеру сгорания. Первое, что нужно сделать, это проверить уровень масла в двигателе — если его мало, есть повреждения или сильный износ двигателя. Поврежденный турбокомпрессор также может быть проблемой.
Черный дым обычно ассоциируется с дизельными агрегатами. Если даже небольшое нажатие педали акселератора заканчивается в «черном облаке» позади автомобиля, это может быть симптомом неисправности компонентов системы впрыска. Самодиагностика затруднена, в этом случае рекомендуется посещение специализированной мастерской. Механик должен проверить работу инжекторов, впрыскивающего насоса и системы рециркуляции выхлопных газов. Если проблема касается бензинового агрегата, то она может быть вызвана слишком высокой дозой топлива.

Читай и эти статьи

Оставить комментарий