Финансы.asia
Главная Транспорт Mazda CX-5, рецепт внедорожника на японском языке.

Mazda CX-5, рецепт внедорожника на японском языке.

by admin
0 комментарий 0 просмотры

Хочешь купить компактный внедорожник? Почти каждая уважающая себя марка имеет в своем предложении такой автомобиль. Теоретически, большинство автомобилей на рынке похожи друг на друга, и то, что мы покупаем, зависит больше от наших личных предпочтений, чем от объективных различий.

Однако из этого правила есть исключения. Транспортные средства, которые не будут сразу же включены в наш шорт-лист. Мы проверили, какой рецепт имеет японский производитель из Хиросимы для поднятого, модного и семейного автомобиля. Перед вами новая Mazda CX-5.

Стремление к совершенству

Японцы — прирожденные перфекционисты. Они могут работать над каждой деталью бесконечно, пока не почувствуют, что это все. Вот как это бывает с новым, компактным японским внедорожником. Новая Mazda CX-5 не сильно отличается от своей предшественницы.

Теоретически, можно сказать, что это скорее удлинитель, тем более, что он создан на одной доске пола, хотя и имеет удлиненную колесную базу. Кузов всего на 10 мм длиннее, но на 35 мм ниже, чем у предыдущей модели. Передняя часть изменилась, задняя мягко переделана. Это делает автомобиль более хищным и современным.

Интерьер был изыскан

Изысканный салон изготовлен из материалов, приятных на ощупь, управление устройствами, которыми владеет водитель, сказочно простое. Это эргономично и интуитивно понятно. Мы сидим высоко, но это одна из главных причин, почему мы покупаем этот тип автомобиля. Сиденья, покрытые опционально настоящей, довольно толстой, мясистой кожей, правильные, хотя они имеют немного слишком слабую боковую опору и относительно небольшое сиденье. Такую красавицу можно подобрать Мазда в автосалоне.

Но сенсационное, подогреваемое рулевое колесо (великое в это время года) и часы в трубках, которые передо мной, обещают спортивный опыт. Традиционный спидометр и тахометр, а слева — круглый экран, на котором отображаются различные данные. Данные, отображаемые на лобовом стекле благодаря HUD, позволяют не отвлекать взгляд от дороги во время динамического вождения. В центре, в верхней части консоли, у нас есть 7-дюймовый мультимедийный экран.

Mazda — практичный автомобиль с семейными вставками. Сзади достаточно места для ног, коленей и головы. Задний диван имеет регулируемый угол наклона спинки и складывается в соотношении 40:20:40. Есть даже возможность подогреть его.

Обычная стойка легко вмещает несколько прочных чемоданов. Большой плюс за электрический люк. Mazda приняла близко к сердцу, что это уже является требуемым стандартом в этом классе.

Дизель под капотом

Испытуемый агрегат имел 2,2-литровый турбодизель мощностью 175 л.с. под капотом. Это хорошее решение для внедорожников, потому что благодаря высокому крутящему моменту (420 Нм) новый CX-5 разгоняется очень эффективно.

Двигатель, включенный и только тогда, звучит жестко и громко. Инженеры приложили много усилий для снижения вибраций, колебаний и шума, которые могут возникать во время движения. И это похоже, например, на езду по автостраде. Нежелательные звуки, шум шин — все это сведено к минимуму.

Как работает новая Mazda CX-5?

Мне понравилось, как настроена подвеска. CX-5 отлично справляется с поглощающими ухабами, а благодаря дорожному просвету в 20 см и опциональному приводу на 4 колеса, он справляется даже при движении по бездорожью с твердым покрытием. Приводная трансмиссия может передавать от 1 до 50 процентов крутящего момента на заднюю ось.

Читай и эти статьи

Оставить комментарий